
财报显示,本季度净亏损29.42亿美元,去年同期为净盈利21.96亿美元。波音公司上一次严重的季度亏损发生在2009年第三季度,净亏损16亿美元。当时,受空中运输及货运服务需求疲软的影响,喷气式飞机销量大幅减少。此外,财报显示,由于777X宽体机的发动机存在问题,该机型将延迟至2020年初交付,并有可能进一步推迟。777X宽体机是波音公司推出的一款双通道喷气式飞机。业内人士称,这种被称作NMA的机型将成为737型飞机的替代品。
风雨多经人不老,关山初度路犹长。回头来看,谁能想到“连一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造”的新中国,竟能一跃成为科技大国,而今还能以“前无古人”的月球背面之旅惊艳世界呢?成绩令人欣慰,但抬头仰望浩渺星空,我们又深知这一大步还仅仅是一小步。从无到有、从弱到强,中国人一以贯之的“行动哲学”,便是奋斗自强、闯关夺隘。我们相信,不屈不挠、砥砺前行,中国科技定能抵达更广阔的星辰大海。
另一方面,年报显示,北京佩特来2018年实现净利润2033万元,较上年的4765万元减少57%。需要注意的是,2017年公司就已分别对上海电驱动、北京佩特来计提商誉减值0.8亿、0.16亿。不过,截至2018年末,大洋电机账面商誉价值仍高达11.23亿元,占公司期末总资产和净资产的比例分别为7.7%、17.7%。
最近几年,德国和法国的同行都扩大了生产,这导致行业产能过剩,竞相压价。德拉鲁公司只能靠削减固定成本和挤压供应商,来维持营业利润。最大的冲击,来自电子支付。数据显示,在2008年至2012年间,全球现金交易数额为11.6万亿美元,增幅仅有1.75%。而同期的非传统支付方式交易数额增加近14%。
日前,公司发布的年报显示,2018年大洋电机实现营业收入86.38亿元,同比增长0.38%;净利润亏损23.76亿,同比减少668.68%。从业务构成来看,报告期内大洋电机传统业务空调用电机和非空调用电机分别实现营业收入33.25亿、13.31亿,同比增长-4.6%、16.92%,占营收的比例分别为38.5%、15.41%;毛利率分别为15.73%、24.56%,同比增长-0.7、3.03个百分点,整体较为稳定。
“他是一位工作有条不紊的优秀上司,从来不提家里和私人的事”,嫌疑人佐野的一位男性直接下属听到消息后十分吃惊。在此次事件中,东京医科大学方面要求嫌疑人在私立大学扶持项目中给予关照。该项目相关部门职员表示,“对事实关系还不是很清楚,什么都不好讲”,疑虑之情溢于言表。